Ang mga taong naglalakbay nang malayo sa pamamagitan ng hangin ay naglalakbay sa taas na 9,000 hanggang 12,000 metro. Sa pamamagitan ng teknolohiya na lumilikha ng isang uri ng artipisyal na himpapawid, ang presyon ng mga eroplano ay katumbas nito sa taas na humigit-kumulang na 2,000 metro hanggang 2,500 metro, na kasing taas ng St. Moritz sa Switzerland. Ipinakita ng mga pag-aaral na halos kalahati ng lahat ng mga pasahero ang naghihirap oksiheno kakulangan - ngunit hindi lahat ay nakapansin.
Gaano kahalaga ang oxygen?
Pananaliksik ng Belfast anesthesiologists na inilathala sa journal Pangpamanhid Ang (vol. 60, p. 458, 2005) ay nagbibigay ng nakakagambalang mga resulta para sa mga manlalakbay sa hangin. Limampu't apat na porsyento ng mga pasahero ang nagkaroon dugo oksiheno mga antas na masyadong mababa, 93 porsyento - ang normal na oxygen walang halo ay 97 porsyento. Sa unang tingin, parang maliit na pagkakaiba lang iyon.
15 litro bawat oras - mahalaga ang oxygen sa buhay
Ang formula ng kemikal ng oxygen ay O
2
, dahil bilang isang hindi nabubuklod na sangkap ng gas, normal na binubuo ito ng isang diatomic Molekyul. Mas sagana ito sa Earth kaysa sa iba pang sangkap ng kemikal, ngunit hindi ito nakikita, naamoy, o nalasahan. Walongpu't siyam na porsyento ng tubig at 50 porsyento ng crust ng mundo ay binubuo ng oksiheno, kung aling mga halaman ang gumagawa ng tulong ng mga dahon na gulay at ilaw. Ang hangin na hininga natin ay binubuo ng halos 80 porsyento nitroheno at 20 porsyento na oxygen sa anyo ng gas molecule. Dahil sa gravitational pull ng Earth, karamihan sa hangin molecule ay matatagpuan malapit sa ibabaw ng Earth. Patungo sa tuktok, ang hangin ay nagiging payat at payat, at gayundin ang oxygen. Nangangahulugan ito na mas kaunti ang molecule, mas mababa ang presyon ng hangin. Sa average, kumakain kami ng halos 15 liters ng oxygen bawat oras; kaya sa karaniwan, ang mga tao ay humihinga at lumalabas ng 19,000 litro ng hangin araw-araw. Paghinga ang aktibidad ay dapat na hindi nagambala sapagkat ang oxygen ay hindi maiimbak sa katawan tulad ng ibang mga sangkap.
Artipisyal na nadagdagan ang presyon sa sasakyang panghimpapawid
Dahil ang ilang mga tao ay kasingkasya tulad ng taga-bundok na Reinhold Messner, na maaaring gawin nang walang oxygen sa taas na higit sa 8,000 metro, ang presyon ay dapat na artipisyal na nadagdagan sa mga eroplano. Samakatuwid kinakailangan ng batas ang mga sibil na airline na bigyan ng kasangkapan ang kanilang sasakyang panghimpapawid sa mga pressurized cabins. Kahit na huminga ka ng 100 porsyento na oxygen, hindi ka makakaligtas sa taas na higit sa 13,500 metro.
5 Mga tip na makakatulong sa paglaban sa pag-agaw ng oxygen
- Kung gaano kabilis ang isang pasahero ng airline na nagkukulang ng oxygen ay nakasalalay sa kanyang pangkalahatang estado ng kalusugan. Halimbawa, ang mga naninigarilyo ay mayroong mas kaunting oxygen sa kanilang dugo kaysa sa mga hindi naninigarilyo. Ang pag-minimize ng pag-inom ng sigarilyo isang linggo bago ang isang mahabang paglipad ay maaaring makatulong na mapanatili ang mas mahusay na antas ng oxygen sa panahon ng flight.
- Ang mga nakaharap sa isang paglipad ay dapat na iwasan ang pagsisimula ng mabilis na mga pag-akyat sa bundok o mahabang paglalakbay sa diving sa mga araw na hahantong dito. Pagkatapos ng mga naturang aktibidad, na labis na naglilimita sa suplay ng oxygen, dapat kang tumagal ng ilang araw upang ang katawan ay maaaring makaipon ng sapat na oxygen sa dugo muli.
- Lalo na ang mga atleta ay may mas kaunting mga problema sa kakulangan ng oxygen sa eroplano, dahil awtomatiko silang may isang mas mahusay na saturation ng oxygen sa dugo. Kaya ang pag-eehersisyo sa labas ng linggo bago ang isang paglipad ay makakatulong sa pagyamanin ang oxygen sa katawan, ngunit hindi gaanong magagawa kung hindi ka nag-eehersisyo nang iba.
- Isa pang tip ay ang pagtulog. Habang natutulog kami, gumagamit kami ng mas kaunting enerhiya at din oxygen, dahil ang aming katawan ay inilalagay sa isang estado ng pahinga. Kaya ang pinakamadaling paraan upang magamit ang mas kaunting oxygen habang sa paglipad ay matulog hangga't maaari.
- Kung pinapayagan lamang ito ng sabungan, bumangon at maglakad ng ilang mga hakbang! Ni paghinga malalim at dahan-dahan sa parehong oras, maaari mong karagdagang mapabuti ang oxygenation. At, ang paggalaw ng iyong mga binti nang regular ay pumipigil din trombosis sa mga malayong byahe.
Ano ang mangyayari kapag may kakulangan ng oxygen?
Sa pag-aaral sa Belfast, napagpasyahan ng mga doktor na 54 porsyento ng mga pasahero (84 katao sa pagitan ng edad na 1 at 78 ang nasubok) ay mayroong masyadong maliit na oxygen sa kanilang dugo. Ang O na ito
2
-pagpapaliwanag ng kakulangan kung bakit maraming mga manlalakbay ang nakadama ng hindi maayos o may sakit pagkatapos ng mahabang paglipad, lalo na kung napakaliit ng inumin, napakaliit ng galaw at may mababang kahalumigmigan.
Bayad sa kakulangan ng oxygen
Ang isang malusog na organismo ay nagbabayad para sa mas mababang mga antas ng oxygen sa pamamagitan ng paggawa ng puso matalo nang matulin at ang sasakyang-dagat siksik puso mga pasyente at mga taong may anemya dapat samakatuwid ay siguraduhing kumunsulta sa isang doktor bago maglakbay sa pamamagitan ng hangin. Ang kakulangan sa oxygen, na tinatawag ding hypoxia, ay isang medikal kalagayan na bubuo sa mataas na altitude. Kahit na sa pinakamababang layer ng himpapawid, ang troposfera, ang hangin ay naging manipis sa 3,900 metro na maaaring mangyari ang mga sintomas ng kakulangan sa oxygen.
Mga sintomas ng kakulangan sa oxygen
Inilarawan ng mga dalubhasa sa medisina na sina Eckhart Schröter at Torsten Hahne ang maraming mga sintomas na naranasan hindi lamang ng mga komersyal na piloto, kundi pati na rin ng mga paraglider:
- Mabilis at malalim paghinga (hyperventilation).
- Nakakagulat na sensasyon sa paa, kamay at mukha
- pagkahilo
- Mga pagbabago sa paningin ng kulay
- Paliitin ng visual na patlang
- Euphoria at pag-aantok
Ang air travel ba ay isang alalahanin para sa mga buntis na kababaihan?
A pangsanggol nangangailangan ng maraming oxygen para sa pag-unlad na walang kaguluhan. Upang malaman kung ito ay ibinibigay sa mataas na altitude, sinuri ni Propesor Renate Huch ng University Hospital ng Zurich ang sampung buntis na kababaihan sa 20 flight sa buong Europa. Dito, ibinigay ang buong linaw: kapwa sa paglabas, pag-landing o sa buong altitude ng flight, ang embrayo's puso matalo nang mas mabilis tulad ng ito sa antas ng lupa - isang tiyak na pag-sign na ito ay may optimal na ibinibigay ng oxygen.
Mga maskara ng oxygen - isang masamang tanda?
Marahil ito ang kinakatakutan ng bawat pasahero: ang mga maskara ng oxygen na nahuhulog - isang sigurado na palatandaan na may mali. Anong nangyari. Ang mga cabin ng eroplano ay karaniwang hindi masasakyan. Sa mataas na taas, kung saan may napakababang presyon ng hangin sa labas, ang presyon ay artipisyal na itinatago sa isang normal na antas. Ang normal na presyon ng hangin sa antas ng dagat ay halos 1,013 hectopascals. Ang presyon ng hangin ay bumababa nang may altitude at, ayon sa isang panuntunan sa hinlalaki, ay humigit-kumulang na kalahati pagkatapos ng bawat 5,000 metro. Kung ang sasakyang panghimpapawid ay sa paglipad sa cruising altitude, ang eroplano ay napalaki tulad ng isang lobo, kung gayon, na nangangahulugang ang presyon sa loob ng cabin ay mas mataas kaysa sa presyon ng paligid.
Ang pagbaba ng presyon ay nagpapalitaw ng mga maskara ng oxygen
Kung bumaba ang presyon, ang mga maskara ng oxygen, na naka-install sa itaas ng bawat upuan, ay awtomatikong nati-trigger. Kahit na ang isang leaky balbula o isang maliit na butas sa sasakyang panghimpapawid ay maaaring payagan ang hangin na makatakas nang napakabagal at hindi nahahalata. Para sa kadahilanang ito, maraming mga sensor na patuloy na suriin ang kalagayan sa loob ng cabin. Samakatuwid ang mga oxygen mask ay nai-trigger ng napakaaga. Sa puntong ito, wala pa ring panganib sa mga pasahero. Dapat na dalhin ng mga piloto ang sasakyang panghimpapawid nang pinakamabilis hangga't maaari mula sa cruising altitude sa isang pagbaba sa isang altitude na nagpapahintulot sa walang problema na paghinga kahit na walang mga maskara ng oxygen. Sa pinakahuli, hindi na kinakailangang magsuot ng mga maskara ng oxygen sa taas na mas mababa sa 4,000 metro.
